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洛轴再制造盾构机主轴承海内尾家经由过程专家运用评价

2016-12-13 10:49:53      点击:
洛轴取中铁地道集团正在广州轨道交通4号线南延5标项目部结合召开直径11.66米盾构机再制造主轴承运用评价会。盾构及掘进手艺国家重点实验室实行主任、盾构再制造立异计谋同盟秘书长陈馈,盾构再制造立异计谋同盟首席照料刘春,中国轴承工业协会秘书长周宇,中国工程机械工业协会掘进机器分会秘书长宋振华,齐断面掘进机国家重点实验室主任苏鹏程,中交天和机械设备制造有限公司总工程师周骏,中国铁建重工设计研究院院长张静,中铁一局集团城市轨道交通公司副总工程师张继宏,中铁工程设备集团盾构制造有限公司副总经理赵新合等行业专家列入了会议。 
  为直径11.66m泥水盾构配套的再制造主轴承直径4.8米。该轴承自2015年上机运用至今已正在广州轨道交通四号线南延5标项目庞大的地质条件下掘进1.5千米。 
  行业专家接踵听取了洛轴对该主轴承的前期检测、评价及再制造计划的制订和实行历程报告请示,中铁地道集团对该轴承上机运用、状况监测和后续工程状况报告请示,并对该轴承的再制造、运用状态、监测状况停止了专家论证。 
  预会专家一定了中铁地道集团有限公司勇于立异,勇于实验盾构主轴承再制造。以为经由洛阳LYC轴承有限公司再制造的直径11.66m泥水盾构主轴承,游隙设想、工艺目标制订具有先进性,产物技术水平和实施方案科学,技术指标及机能根基到达国际本产物程度,知足了广州四号线南延段庞大天况的施工要求。正在施工历程中,运转安稳顺遂,到达了再制造主轴承的要求。 
  专家组发起中铁地道集团有限公司和洛阳LYC轴承有限公司卖力总结主轴承再制造履历,完美现场监测数据采集及剖析,对再制造轴承用于后续工程停止可靠性评价,并主动开辟新工艺、使盾构主轴承再制造实现更大的立异打破,加速推动齐断面地道掘进机主轴承国产化程序。 
  会上,中国轴承协会秘书长周宇对公司正在盾构机主轴承再制造中所做的事情赐与好评。他指出,洛轴作为轴承企业的排头兵企业,正在兵工、铁路、风电等高端轴承研发方面走正在了行业的最前端。此次可以或许对准至今仍没有实现国产化替换,代表轴承行业最高技术水平的盾构机主轴承,并战胜产品结构特别等难题,高水平完成再制造主轴承事情,鞭策了全部轴承行业的前进。期望洛轴继承挑起高端轴承实行国产化替换重担,再接再砺,怯攀高峰,进一步做好盾构机主轴承的再制造事情,并正在再制造历程中,做好手艺数据的积聚和再创造,早日实现盾构机主轴承的国产化,为鞭策我国高端设备制造业的生长作出应有的孝敬。 js848
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